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水性防腐涂料在集裝箱上的應(yīng)用發(fā)展

我國是集裝箱制造大國,水性集裝箱防腐漆的研究可以節(jié)省動力、淘汰環(huán)境污染、淘汰對消費線工人的傷害,是涂料生長的必然趨勢。水性集裝箱涂料的開發(fā)必要解決防腐性能、施工性能、本錢三個主要的技能難題,是一項長期并且體系的工作,必要加強(qiáng)與研究機(jī)構(gòu)、原料廠家及企業(yè)與企業(yè)之間的精密互助與交流,相信隨著更多涂料廠家的加入,必然會推動水性集裝箱涂料技能的不斷進(jìn)步,推動集裝箱行業(yè)的厘革。水性集裝箱涂料的開發(fā)應(yīng)用可以在工業(yè)防腐涂料范疇起到示范作用,動員新型水性樹脂、助劑、防銹顏料等原料的生長,推動其他行業(yè)水性防腐涂料技能的改造,具有廣泛的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 ? 固然水性防腐漆有環(huán)保、節(jié)能、施工方便等優(yōu)點,也是涂料生長的偏向,但是由于水性集裝箱涂料的本錢一直高于相應(yīng)的溶劑型涂料。水性集裝箱防腐油漆本錢的降低可以從加強(qiáng)研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)的團(tuán)結(jié)、自主開發(fā);穩(wěn)固科研隊伍;加強(qiáng)技能交流等多方面動手。水性集裝箱防腐漆降低本錢主要是自主研發(fā)水性樹脂、防銹顏料、水性助劑,海內(nèi)涵這方面的研究起步較晚,產(chǎn)物性能與外洋公司仍有一定差距。主要是由于海內(nèi)專業(yè)的研究機(jī)構(gòu)少、基礎(chǔ)弱、技能人員活動快、技能交流少等因素導(dǎo)致這些原料大量依賴外洋進(jìn)口產(chǎn)物,海內(nèi)缺乏自主創(chuàng)新。 ? 目前,我國大陸現(xiàn)有12個億噸大港,其中5個港口已進(jìn)出世界港口吞吐量前十位,大范圍的港口建設(shè)也促使了集裝箱業(yè)的生長;除航運外,鐵路運輸也是集裝箱的另一高需求點。2012年中國集裝箱運輸市場逆市走強(qiáng),運價不斷上揚(yáng),出現(xiàn)了國際金融危急以來集裝箱班輪市場最火爆的場景,集裝箱“一箱難求”,估計“十二五”期間,集裝箱的需求將連續(xù)增長。集裝箱的供應(yīng)不敷,也動員了集裝箱涂料市場的火爆。 ? 由于水性集裝箱防腐漆的原料本錢高于相應(yīng)的溶劑型涂料的本錢,加上我國所有箱廠沒有裝備與水性集裝箱涂料工藝相順應(yīng)的無氣噴漆設(shè)備、加熱、烘干設(shè)備,目前集裝箱全部箱體不大概指定水性集裝箱涂料配套。但作為集裝箱防腐涂料的生長偏向,除了涂料廠家開發(fā)、研制新型水性涂料產(chǎn)物外,還需積極生長,提高水性涂料的涂裝技能。
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08
2020-06

鍋爐“四管”防腐耐磨涂層的推廣應(yīng)用

發(fā)布時間: : 2020-06--08 瀏覽量 : 0
鍋爐水冷壁管、過熱器管、再熱器管、節(jié)煤(或油)器管(以下簡稱“四管”)的腐蝕磨損,一直是動力、造紙、冶金和化工等工業(yè)中存在的嚴(yán)重問題?! ? ? ? 從我國發(fā)電廠運行可靠的分析資料表明,在發(fā)電設(shè)備事故中,鍋爐事故最多,而在鍋爐事故中,“四管”爆漏次數(shù)最高。高溫腐蝕與磨損主要發(fā)生在爐管外表面,其磨損速率依工況不同而異,一般約為1mm/a,甚者可達(dá)5~6mm/a。尤其是流化床鍋爐磨損速度更快?! ? ? ? 采用熱噴涂技術(shù)對鍋爐“四管”進(jìn)行保護(hù)與強(qiáng)化,目前技術(shù)比較成熟,大體有以下方案。 (1)電弧噴涂相當(dāng)于美國TAFA公司的45CT合金絲、(43%Cr、4%Ti、Ni余量)。涂層厚度0.4~0.5mm,涂層的磨蝕量年<25μm,一般粉煤鍋爐其壽命可達(dá)8~10年。 (2)等離子或超音速噴涂鎳鉻/碳化鉻涂層,其涂層厚度0.4~0.5mm,其壽命可達(dá)8~10年(粉煤鍋爐),因等離子噴涂設(shè)備復(fù)雜,不能在現(xiàn)場施工。 (3)電弧噴涂鐵基碳化鉻粉芯絲材,其使用壽命(粉煤鍋爐)可以延長一個大修期。 (4)亞音速火焰粉末噴涂鎳鉻/碳化鉻(25∶75)涂層,厚度0.3~0.4mm,抗高溫腐蝕及磨粒磨效果明顯。其壽命6年以上。 (5)電弧噴涂高鎳鉻合金(70Ni/30Cr),涂層抗高溫氧化,耐磨效果良好。 (6)流化床鍋爐水冷壁、低溫過熱器管表面,采用氧乙炔火焰噴焊(熔)技術(shù),其壽命可達(dá)2年以上。  ? 綜上所述,采用亞音速火焰噴涂、電弧噴涂、等離子噴涂、超音速噴涂等不同工藝,噴涂鎳鉻鈦、鎳鉻合金或鎳鉻-碳化鉻涂層,有效地解決了水冷壁管、過熱器管的磨蝕問題。
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08
2020-06

熱噴涂技術(shù)在熱電廠鍋爐吸風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)上的應(yīng)用

發(fā)布時間: : 2020-06--08 瀏覽量 : 0
目前,我國電站鍋爐吸風(fēng)機(jī)多采用Y4-73系列懸臂軸結(jié)構(gòu)及單側(cè)進(jìn)風(fēng)葉輪,從結(jié)構(gòu)上就存在效率低,電耗高、振動大的缺點。葉輪的葉片采用翼形,磨蝕快,運行壽命短,一般在2000~3000h,有的僅運行幾百小時就需停機(jī)檢修或更換。葉輪磨損嚴(yán)重時,灰粒進(jìn)入葉片機(jī)翼內(nèi)腔,引起強(qiáng)烈振動,造成風(fēng)機(jī)損壞事故,直接影響鍋爐的安全運行?! ? ? ? 葉片的磨損是不均勻的,主要磨損部位在葉片工作面上形成一個K狀區(qū)。葉片進(jìn)風(fēng)邊頭部氣流駐點處磨損最重,K狀區(qū)靠后輪盤的焊縫處和葉片出口邊部也磨損較多,葉片多數(shù)從這些地方磨穿,其他部位磨輕。 ? ?? 這些磨損特點,是由于進(jìn)風(fēng)方向和風(fēng)速撞擊葉輪后盤而折射出葉片出口所形成。目前應(yīng)用于吸風(fēng)葉輪的熱噴涂工藝主要有兩大類:一是氧乙炔火焰金屬粉末焊焊(也叫噴熔)。其優(yōu)點是焊層硬度高(可達(dá)HRC60以上),耐磨性好,噴焊層組織致密無孔隙,與基材結(jié)合強(qiáng)度高,實現(xiàn)冶金結(jié)合,焊層不脫落;設(shè)備簡單,操作方便靈活,易于現(xiàn)場施工。另一大類是等離子噴涂、爆炸噴涂和超音速火焰噴涂,設(shè)備造價高,不能現(xiàn)場施工?! ? ? ? 北京第一熱電廠、山東十里泉電廠、半山發(fā)電廠、軍糧城電廠、邯鄲電廠、邢臺電廠、上安電廠、西北地區(qū)電廠,全國已有二十多個電廠應(yīng)用,效果很好。
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08
2020-06

聚四氟乙烯(PTFE)與氟橡膠有什么區(qū)別?哪種材質(zhì)更耐高溫

發(fā)布時間: : 2020-06--08 瀏覽量 : 0
PTFE和氟橡膠是一樣嗎?有什么區(qū)別呢,PTFE 的種類,是橡膠還是塑料還是合成樹脂? 還有氟橡膠呢?他們是不是一樣的? 一、氟橡膠屬于合成橡膠, PTFE屬于塑料,他們不一樣,使用上PTFE的耐溫,耐腐蝕性都要比氟橡膠好。   二、PTFE:中文名稱為聚四氟乙烯。ptfe乳液是一種含聚氟四乙烯高分子化學(xué)材料,它廣泛應(yīng)用于包裝,電子電氣,化工能源,耐腐蝕材料,特氟龍高性能特種涂料是以聚四氟乙烯為基體樹脂的氟涂料,英文名稱為Teflon,因為發(fā)音的緣故,通常又被稱之為鐵氟龍、鐵富龍、特富龍、特氟隆等等(皆為Teflon 的譯音)。特氟龍(鐵氟龍)涂料是一種獨一無二的高性能涂料,結(jié)合了耐熱性、化學(xué)惰性和優(yōu)異的絕緣穩(wěn)定性及低摩擦性,具有其他涂料無法抗衡的綜合優(yōu)勢,它應(yīng)用的靈活性使得它能用于幾乎所有形狀和大小的產(chǎn)品上。   氟橡膠(fluororubber):是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。最早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體,但性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出,而且價格昂貴,沒有實際工業(yè)價值。50年代后期,美國Thiokol公司開發(fā)了一種低溫性好,耐強(qiáng)氧化劑(N2O4)的二元亞硝基氟橡膠,氟橡膠開始進(jìn)入實際工業(yè)應(yīng)用。此后,隨著技術(shù)進(jìn)步,各種新型氟橡膠不斷開發(fā)出來。
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